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古天乐代言太阳集团是铁路上不可缺少的部件，尤为重要，是如何进行修建的，古天乐代言太阳集团厂家林州飞跃古天乐代言太阳集团将为大家带来解答哦！

首先，出厂检查，道岔在正式安装以前，需要在工厂内进行预组装工作，施工方则应该派遣监督人员驻厂监查，并加强与厂家技术员的交流与沟通，对每一组预组装完毕的道岔进行仔细的检查。检查结果需用表格记录在案，记录文件务必***仔细，留作存档。道岔运送到施工现场后，监理应出面连同施工方一起进行货物的查收。检查过程务必细致，从配件齐全到钢轨长度等等，都需要用工具进行记录和测量。如果发现存在问题的情况，应该进行拍照签认，经过监理同意的方能进行安装。如若存在严重质量问题的道岔，则严禁使用。

第二、道岔安装，清理杂物，道岔与安装地段务必清理干净，这样能保证安装过程中，钢构件之间联系更紧密。侧向模板需要进行加固处理，再依照设计，在岔枕上弹好墨线; 道床板则需在钢模上弹好墨线，并粘贴上厚层双面胶。这样可以很好的照顾夜间施工的人员，使他们能够分辨清墨线的位置。

第三、功能调试，道岔安装成功后，应该立刻进行调试工作，以便测试道岔是否能发挥出预想中的功能。道岔调试可分成两个步骤，首先根据水平方向来调整轨距，保证各数值之间误差不超过 1mm; 其次，模板结束后需要进行第二次轨距检查，同样保证道岔安装误差不超过 1mm。4 道岔施工技术要求

第四、CPⅢ桩，道岔的安装，其位置精准度是首要点，因此，施工人员必须在道岔安装前反复对 CPⅢ桩控制网络进行仔细***的检查与复测。

第五、支撑层，支撑层需要严格按照设计图纸来进行检查，其中需要检测的是支撑层的长宽高、外表以及伸缩缝的位置。除此之外还要对转辙机的平台进行位置检测，计算其尺寸与位置是否有偏斜或者长度不一等问题，还需要对支撑层的标准高度进行一次复测。当支撑层下方埋有钢筋时，还需要对钢筋位置进行检查，如果与设计图有出入，还需调整钢筋到指定位置。

第六、道岔关键点测量与建设 ，首先道岔测量建设要以轨道控制网络中 CPⅢ为基础，用全站仪对道岔直股中线进行测设，在岔前、岔心、岔尾以及道岔每 5 米处设置一个加密点。然后使用电子水准仪，进行道岔高程控制基桩的测量，并将道岔控制基桩的位置标记在支承层上。

第七、道岔组装，需要按照道岔设计图标注位置，精准安装道岔调高垫板和弹性基板; 然后分别对道岔的岔尖、岔心安装道岔弹条扣件。扣件安装完毕即可进行道岔的组装，组装过程中还需对岔枕间距进行一次复测，不合格的必须进行整改工作。当道岔各个部件安装紧密之后，在道岔上装好一定数量的钩锁器，便于后面精调工作的展开。为了精调工作顺利进行，还应该搭建一段 5m 以上的工具轨。

第八、道岔的精调，按照测设数据，对一整组道岔进行精调工作，以中线点为基准，在保证道岔基本的线形和道岔全长的前提下，仔细进行修正。道岔在组装过程中产生的误差会比较大，因此在完成线形计算之后，应该导入小车软件。利用软件精调小车，从而得出道岔的数据，这样可以保证之后精调作业数据的真实性。在集合状态测量仪的帮助下便能完成一整组道岔的精调工作。

第九、横向调节系统，用取心机在支撑层与枕木下方钢筋架构的位置钻数个直径 5 厘米的孔，然后通过砂浆的作用将地锚安插进孔内，同时平齐焊接地锚螺栓日

第十、检验与测试，完成道岔末尾一次精调工作后，开始进行整组道岔的检查工作，检查项目包括道岔的所有部分。然后在一日之内进行混凝土浇筑工作，同时开始道岔直取谷数据采集工作，记录混凝土浇筑前后，道岔数据的变化。将道岔电务转换设备定位在道岔直股垂直段，利用各个牵引点的转辙与锁闭装置，进行连杆定位。

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